10月31日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元。實(shí)施成品油定價(jià)新機(jī)制以來，國內(nèi)原油調(diào)價(jià)首次出現(xiàn)了“七連跌”。此次調(diào)價(jià)后，全國汽柴油零售價(jià)格都將回到“6元時代”，降至四年來最低。

    油價(jià)“七連跌”背后發(fā)生了什么？國內(nèi)用油對海外石油的依存度已達(dá)近60%，國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制基于國際原油價(jià)格的變動而設(shè)定，因此成品油價(jià)的連跌背后，是國際油價(jià)走勢異常的結(jié)果。

    到目前為止，國際油價(jià)已連跌六周以上，與6月攀升至每桶115美元的高位時相比，跌幅達(dá)26%。國際油價(jià)大跌，最引人注目的分析是陰謀論——針對俄羅斯。目前，俄羅斯政府46%的預(yù)算收入來自原油與石油產(chǎn)品出口，油價(jià)下跌可能成為西方對俄最有力的制裁武器。但是，這種說法忽略了國際油價(jià)構(gòu)成的復(fù)雜因素。國際原油市場并不存在一個整齊劃一而且具有鮮明政治立場的價(jià)格聯(lián)盟。OPEC作為一個聯(lián)盟，對國際油價(jià)的控制力在持續(xù)下降，而且現(xiàn)在內(nèi)部就因沙特不減產(chǎn)保價(jià)而有分歧。美國依靠頁巖油氣革命正在成為國際原油市場的新力量，油氣產(chǎn)量已與沙特基本持平。更細(xì)一些說的話，國際油價(jià)大跌主要是輕質(zhì)原油價(jià)格下跌，而阿爾及利亞、安哥拉、利比亞和尼日利亞作為輕質(zhì)原油生產(chǎn)地，是導(dǎo)致出現(xiàn)過剩的主要力量。因此，非要說存在一個價(jià)格聯(lián)盟的話，那就是原油持續(xù)下跌，對所有這些供應(yīng)國都不利。

    油價(jià)下跌不是憑主觀就能決定的，還有三方面客觀原因。其一，是美元進(jìn)入中長期上漲通道限制了油價(jià)上升。雖然國際原油市場的大戶如中國、俄羅斯、伊朗之間有本幣交易的安排，但美元仍是主要計(jì)價(jià)貨幣。美元上漲還可能導(dǎo)致石油炒家離場。其二，是全球增長乏力與石油產(chǎn)量大增同時到來。全球增長放緩與發(fā)現(xiàn)新油田、新技術(shù)的同時到來，導(dǎo)致石油貶值。其三，對明年經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)期不樂觀，強(qiáng)化了油價(jià)下跌趨勢。

    對中國而言，國際油價(jià)下跌的好處是，既可趁勢增加進(jìn)口豐富石油儲備，也可直接讓消費(fèi)者受益。這個效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。但也不是沒有挑戰(zhàn)。一方面，油價(jià)下跌后，替代能源的開發(fā)利用將失去動力。而長遠(yuǎn)看，開發(fā)替代能源和像美國一樣開發(fā)頁巖油氣一樣重要，甚至更重要。另一方面，油價(jià)下跌還讓國內(nèi)煉油企業(yè)早就飽受詬病的一個問題再次浮現(xiàn)：國內(nèi)油品質(zhì)量不高是導(dǎo)致大氣污染加劇的因素之一。盡管并不缺少脫硫技術(shù)、設(shè)備和補(bǔ)貼措施，但過去在油價(jià)上漲時，國內(nèi)煉油企業(yè)以煉油虧損為由，不愿提升油品，甚至有企業(yè)騙取脫硫補(bǔ)貼�，F(xiàn)在，油價(jià)下跌已是事實(shí)，提高油品的障礙已經(jīng)消除大半。在這種情況下，國內(nèi)油企是否應(yīng)該更積極一些提高油品，而不是沉默不語？